董明珠“造車夢”破滅,許家印一年研發6款車,網友:資金不到位

樂視出現問題后,心比天高的賈躍亭開始到處拉投資,來實現自己造車夢,最先找到了融創房地產的老板孫宏斌,之后又靠孫宏斌牽上了恒大許家印的這條線,而恒大房地產董事長許家印對于汽車制造同樣懷揣夢想,但是在合作過程中,許家印對賈躍亭的造車行動開始動搖,之后便終止了合作分道揚鑣。

盡管許家印第一次造車就出問題,外界對于恒大的整合式造車之路質疑不斷,卻依舊沒有讓許家印的造車熱情撲滅,為了實現造車“夢”,恒大老板許家印通過資本運作,購買了一條完整的造車產業鏈,之后還闡述了恒大的造車邏輯(我們造車要技術沒技術,要經驗沒有經驗,可以說是“一窮二白”,所以我們要開辟一條和全世界車企不一樣的造車路)。

除了恒大許家印之后,國內還有很多企業家都有造車夢想,在格力CEO董明珠收購銀隆造車失敗后,國內汽車行業新增了很多造車新勢力,但是直到今天也只有蔚來、小鵬、理想等少數新能源車企完成量產,而拜騰、賽麟等造車等新勢力卻碰壁倒下,而且國內用戶對新能源汽車也是褒貶不一。

前不久恒大老板許家印,更是將與馬云、王健林合伙的恒大健康更名為“恒大汽車”,8月3日,恒大汽車集團在上海、廣州同時發布恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6,恒馳首期6款新車覆蓋了從A到D所有級別,以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型,這一消息成功打消外界對恒大許家印造車行動的質疑。

作為"跨界者"的恒大在不到一年時間,實現從"一窮二白"到"六車齊發"?這也能看出恒大許家印在新能源汽車領域的全方位布局,相比成立17年至研發出4款車型的特斯拉,恒大全面搶占市場甚至將觸角延伸至全球的雄心顯露無疑,作為后來者恒大汽車能否超越特斯拉的市場地位還有待考驗,但是國內造車新勢力的出現會讓新能源汽車市場面臨重新洗牌。

雖然恒大汽車成功研發出恒馳系列汽車,恒大老板許家印在沒有賈躍亭幫助下,也完成了自己的“造車夢”,但是今年爆冷房地產行業卻又讓許家印頭疼不已,剛圓了造車夢的許家印又得重新操心房地產,有人還調侃許家印:(新營銷套路:買恒大房產動恒馳汽車,不但能能加速房產銷售,還能加快恒大汽車的銷量,這樣下去超越特斯拉都不是夢),但是現實如何,還要看許家印的操作了。

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